جديد 2018 هوندا سيفيك نوع آر

هذه السيارة عبارة عن تعديل رياضي لـ Civic المعروفة. لأول مرة ، حاول تباين رياضي الوصول إلى الجروح مرة أخرى في عام 1991 ، ولكن التقديم الرسمي حدث فقط في عام 1997.

في البداية ، تم إنتاج السيارة فقط في مواقع اليابان وكانت مخصصة للاستخدام فقط في البلاد ولأسواقها. كان المحرك الأول عبارة عن وحدة طاقة جوية بسعة 185 حصانًا بحجم 1.6 لتر. بعد 4 سنوات ، خرج الجيل الثاني ، في عام 2007 ظهر الجيل الثالث. الآن ، يتوقع عشاق السيارات النسخة الرياضية القادمة من الجيل الرابع من السيارة ، والتي ستظهر للبيع في المستقبل القريب.

2018 نوع R الخارجي

السيارة لديها مظهر ديناميكي وعدواني ، كما لو كان المفترس يستعد لقفزة قوية. مصدات الأمامية والخلفية هي ضخمة ومجهزة مآخذ الهواء الكبيرة. البصريات الرئيسية ضيقة للغاية ولها تصميم معقد مع ملء كبير ، ويمتد إلى شواء المبرد. تلقت الشبكة المزيفة ، بدورها ، تصميمًا شبكيًا خشنًا ، مزين في المنتصف بعلامة هوندا. تلقى انخفاض كمية الهواء تقليم البلاستيك خاص. بالقرب من مآخذ الهواء العمودية تقع foglights الجولة. غطاء محرك السيارة لديه تصميم مجعد مع كمية كبيرة من الهواء والأضلاع وخطوط ختم ، ويتم قطع الجبهة مع تقليم شواء.

تكون الدعامات الأمامية بزاوية حادة ، وقد أصبح السقف مستديرًا ، وتنتهي السيارة بمؤخرة مائلة. يقع خط النافذة عالياً بما يكفي ، وتم تزيين أبواب العناصر الجديدة بأضلاع وخطوط خاصة. أقواس العجلات مستديرة ومحدبة ، والعجلات مجهزة بعجلات قياس 20 بوصة وإطارات منخفضة. عتبات جانبية مغلقة مع طبقات من البلاستيك. لقد حصلت المرايا ذات الرؤية الخلفية كبيرة الحجم على أبعاد ضخمة ومكررات لمصابيح الدوران. يوجد في الجزء السفلي من الباب الخلفي مفسد ضخم ، لكنه لا يتعارض مع عرض السائق. المصابيح الخلفية تلقى تصميم LED وشكل C ، الناشرون أنابيب العادم بنيت في الشكل وتقع في الوسط.

الداخلية

يصبح العالم الداخلي للسيارة على الفور مثيرًا للاهتمام ومبتكرة نظرًا لإدخالات القرمزي ، التي تعد كثيرة جدًا هنا ، ويصفون السيارة على الفور بأنها نموذج ياباني. لقد حصلت اللوحة الأمامية على شكل معقد مع انحرافات الحدود الحمراء للنظام المناخي. تحتوي اللوحة نفسها على ثلاثة أجهزة موجودة بشكل منفصل ، وتلقى الضوء الخلفي نفسه ضوءًا أحمر. في منتصف وحدة التحكم المركزية ، يتم تثبيت تثبيت الوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس كبيرة. مباشرة أسفل الشاشة ، يتم تثبيت أزرار ومفاتيح لأنظمة السيارة والتحكم في المناخ.

المقاعد التي تم تلقيها باللون الأحمر وشكل تشريحي خاص ، يتم تثبيت مساند الرأس في الظهر وتلقى عددًا من التعديلات المختلفة ، بالإضافة إلى ذاكرة خاصة لموضعين تم ضبطهما بواسطة السائق. تلقت عجلة القيادة متعددة الوظائف متعددة الأغراض تصميماً ثلاثي الكلام وإدخالات حمراء ، بالإضافة إلى ذلك ، تلقى الجزء السفلي من عجلة القيادة قطعًا أصليًا. مسند الذراع هنا صغير ، ولديه راحة لحامل الكأس وقسم للأشياء الصغيرة المختلفة. الصف الخلفي للمقاعد يمكن أن يوفر الراحة فقط لشخصين بالغين ، أما الثالث فيجب أن يتحمل النتوء في منتصف الصف الثاني ، بالإضافة إلى عدم التكافؤ الذي يظهر بسبب مسند الذراع.

المعايير الفنية

أبعاد السيارة:

• طول - 4.52 م ؛
• العرض - 1.9 م ؛
• الارتفاع - 1.48 م ؛
• المسافة بين المحاور - 2.7 م.

تلقت وحدة الطاقة البنزين 4 اسطوانات. في الواقع ، تم استخدام محرك الجيل السابق ، ولكن تم تحديثه وتحسينه بشكل كبير. تبلغ سعة المحرك 2 لتر 320 حصان ، وعزم الدوران 400 نيوتن متر.

يزن هاتشباك 1.4 طن ، وسيستغرق التسارع من 0 إلى 100 ثانية 5.7 ثانية للنسخة الرياضية ، وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 270 كيلومترا في الساعة. ناقل الحركة - ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات ، دفع أمامي.

بدء المبيعات في السوق المحلية وتكلفة السيارة

في البداية ، تم بيع السيارة في إنجلترا هذا الصيف ، وفي أوروبا سيكون عليها الانتظار حتى نهاية عام 2017. تبلغ تكلفة التكوين الأساسي 32 ألف جنيه ، أي ما يعادل 39 ألف يورو ، في الترجمة إلى عملتنا حوالي 2.7 مليون روبل. ما إذا كان سيتم بيع الجيل الخامس من النسخة الرياضية من هاتشباك في السوق المحلية ما زال غير معروف.