Blog - Ultimele știri

Revizuirea noului Lada Largus 2018

Mașina este un vehicul de tip pasager cu tracțiune față și aparține clasei mici. De fapt, aceasta este o mașină compactă Dacia Logan cu variație universală, care a fost adaptată condițiilor meteorologice interne și cerințelor șoferilor. Acest model este un proiect comun al companiei autohtone AvtoVAZ și marca franceză Renault. Mașina a intrat pentru prima dată pe piețele interne în 2012 și reprezintă următoarele trei variații:

Vagon cu 5 locuri;
Furgoneta cu 2 locuri;
Minivan cu 7 locuri.

În plus, trebuie remarcat faptul că există o variație de tracțiune integrală a vagonului stației, care este produsă sub numele Lada Largus Cross.

O serie de avantaje ale mașinii pe care le-au evidențiat utilizatorii:

suspensie bună, cu muncă de calitate constantă;
portbagaj imens, capacitatea de a plia al doilea rând de scaune;
confort pentru pasagerii celui de-al treilea rând al unui microbuz;
variația transformării cabinei, ceea ce vă permite să captați un public țintă mare;
preț rezonabil și calitate bună în general.

În trecut, 2016, acest model a reușit să intre în top 10 în vânzări pe piața auto autohtonă. Din acest motiv, dezvoltatorii și designerii companiei au decis să proiecteze și să lanseze o nouă mașină Lada Largus 2018-2019.

exterior

Compania auto auto localizeaza noua versiune a masinii ca o masina moderna, realizata in tipul caroseriei - vagon. Având în vedere acest lucru, toate modificările exterioare au avut ca scop conformarea cu conceptul de dezvoltatori.

Modificări externe majore:

bara de protecție nouă în formă de X;
grila radiatorului în stilul Vesta și X-Ray;
optică principală îngustată situată la un unghi ușor;
arcurile de suspensie spate au fost ușor crescute;
creșterea arcadelor roților;
roți noi de 16 inci;
modelarea laterală a corpului a devenit puțin mai subțire;
oglinzi exterioare mărite cu un semnal de rotație lipsă;
o trusă de corp închis din plastic înconjoară întregul corp pentru o protecție suplimentară a metalului împotriva deteriorării.

Dimensiunile mașinii și soluțiile de proiectare din spatele mașinii au rămas neschimbate, dar garda la sol a crescut și se ridică acum la 175 mm, ceea ce joacă un rol pozitiv pentru utilizatorii casnici și drumurile rusești.

Datorită mai multor decizii de proiectare și modificări externe, dezvoltatorii au obținut un aspect mai încrezător și solid, în timp ce mașina a rămas la fel de funcțională.

Interiorul vagonului de stație actualizat

În interiorul mașinii, schimbările sunt aproape invizibile și mai ales nu sunt. Principala schimbare a fost utilizarea de materiale mai scumpe și materiale de înaltă calitate pentru finisarea interioară. Aici puteți găsi plastic moale care nu se zgârie. Plasticul lucios a împodobit panoul de instrumente și a fost folosit și ca inserții speciale în ușile laterale ale mașinii.

Unele elemente au primit o finisare cromată pentru a le evidenția și a conferi interiorului atractivitate. Tapițeria tavanului și a interiorului este realizată din materiale textile mai scumpe și de înaltă calitate, în comparație cu versiunea anterioară a mașinii interne.

Datorită materialelor mai bune și mai scumpe, dezvoltatorii au obținut un nivel mai bun de izolare fonică, iar modificările structurale ale mașinii au putut, de asemenea, să afecteze pozitiv acest factor.

Având în vedere tendințele actuale, compania a mărit setul de bază de echipamente electrice:

servodirecție;
aer conditionat;
rândul încălzit al scaunelor din față;
încălzirea volanului;
Sistem ERA-GLONASS;
reglarea electrică a rândului din față a scaunelor;
geamuri electrice.

Datorită numărului mai mare de compartimente, nișele au reușit să obțină un nivel ridicat de ergonomie și confort în interiorul mașinii.

Specificații tehnice

Noua versiune a mașinii presupune instalarea numai a versiunilor pe benzină ale unităților de alimentare cu următorii parametri:

1,6 litri cu capacități de 106 și 114 cai;
ICE cu un volum de 1,8 litri și o capacitate de 123 cai putere.

Transmisia este disponibilă pentru a alege și sunt oferite doar două opțiuni - acestea sunt manuale și automate cu 5 trepte. Viteza maximă a versiunii de top cu cel mai puternic motor este de 180 km / h.

Începutul vânzărilor și preț

Variația cu cinci locuri a vagonului stației în configurația de bază va costa 490 de mii de ruble. Dacă luați versiunea cu 7 locuri, va trebui să plătiți aproximativ 20 de mii de ruble. Variația maximă cu echipamentele de top este mult mai scumpă, indicatorul de preț poate ajunge la un milion de ruble.