Największy statek na świecie: TOP-10

Ludzie zaczęli wędrować po morzach od czasów starożytnych. Wraz z tym ich statki poprawiły się, zyskując nowy i wygodny wygląd. Obecnie przemysł stoczniowy jest niesamowicie rozwinięty, a asortyment statków jest niezwykle różnorodny. Następnie zaprezentujemy 10 największych statków na świecie.

Incredible USS Enterprise

Rok powstania - 1960

Długość - 342 m.

Jest to największy na świecie lotniskowiec z uderzeniem jądrowym. Jest pierwszym z działającą elektrownią jądrową. Budowa statku rozpoczęła się w 1961 roku. Deweloperzy mieli plany na sześć takich kadłubów, ale udało im się zbudować tylko - Enterprise. Jego koszt kosztował 451 milionów dolarów. W tym czasie były to niesamowite pieniądze nawet dla amerykańskiego budżetu. To najdłuższy okręt wojenny na świecie. W lutym 2017 r. Statek został wysłany na emeryturę - były to pierwsze druty w ocynowanej reszcie floty nuklearnej amerykańskiej marynarki wojennej.

Mozah

Ładowność - 128 800 t.

Długość statku wynosi 345 m.

Ten statek należy do rodziny tankowców Q-Max. Został zbudowany w 2007 roku. Wszystkie statki tego typu służą do transportu skroplonego gazu ziemnego, który jest wytwarzany na brzegach Kataru. Tankowiec został zaprojektowany i zbudowany w Korei Południowej. Obecnie eksploatowanych jest tylko 14 tankowców z tej serii.

Queen Mary II

Długość - 345 m.

Nośność - 19 200 ton.

Statek wycieczkowy jest jednym z najbardziej niewiarygodnie dużych liniowców pasażerskich na świecie. Potrafi z łatwością i wygodnie przewieźć 2620 osób ze Nowego do Starego Świata. Projekt i konstrukcja statku została przeprowadzona we Francji przez Chantiers del 'Atlantique w 2002 roku. Jest wszystko dla wygodnego przemieszczania się ludzi: kasyno, teatr, planetarium i 15 restauracji.

Urok mórz

Długość statku wynosi 362 m.

Nośność - 19,750 t.

Statek wycieczkowy klasy Oasis został wydany w 2008 roku. Ten niesamowity gigant może pomieścić 6296 pasażerów na pokładzie, a to nie liczy 2384 członków załogi! Na pokładzie jest ogromna i różnorodna lista rozrywek. To całe pływające miasto. Jest lodowisko, pole golfowe, wiele barów, sklepów, a nawet park z wieloma egzotycznymi roślinami.

Vale Sohar

Długość - 362 m.

Ładowność - 400 300 t.

Statek jest jednym z największych masowców. Zbudowany w 2012 roku. Jest własnością Vale Brazil, największej firmy wydobywczej w Brazylii. Transportuje rudę z Brazylii do Stanów Zjednoczonych. Na tej trasie morskiej płynie tylko 40 dużych masowców takiego planu.

Klasa Ti

Długość - 380 m.

Nośność statku wynosi 441 600 ton.

Statek, który ma podwójny kadłub, miał kiedyś największy tonaż brutto. Rok budowy - 2003 W sumie wyprodukowano 4 absolutnie identyczne statki: TI Europe - pod banderą Belgii, dwa TI Oceania i TI Africa - pod banderą Wysp Marshalla i TI Asia. Już w 2010 r. Pływające platformy-terminale do przechowywania i rozładunku produktów ropopochodnych zostały ukończone ze statków „Azji” i „Afryki”. Od tego czasu pracują w pobliżu jednej z lokalizacji morskich baz ropy naftowej w Katarze.

Emma Maersk

Ładowność - 156 800 t.

Długość statku wynosi 397 m.

Jest to pierwszy statek z ośmiu identycznych statków kontenerowych z serii klasy E. Zostały one zbudowane przez Moller-Maersk Group, dużą spółkę holdingową w Danii. Podczas pierwszej podróży w 2006 r. Był to największy pływający statek na świecie. Na ogromnym statku Emma Maersk przewozi różne ładunki między Ameryką a Azją, przepływa przez Kanał Sueski, a także przez Cieśninę Gibraltarską. Ten statek ma raczej smutną historię istnienia. Kiedy jego konstrukcja dobiegała końca, na górnym pokładzie wybuchł pożar, który spowodował całkiem duże szkody dla nowego statku. Po długoterminowej naprawie w 2013 r. Nastąpiła nowa uciążliwość - na środku Kanału Sueskiego zepsuła się jedna z elektrowni statku, w wyniku czego stracił kontrolę. Przez szczęśliwy zbieg okoliczności statek pozostał nietknięty. Kraje europejskie nie spodobały się temu statkowi z wykorzystaniem bogatego paliwa siarkowego.

Esso Atlantic

Długość - 406,5 m.

Ładowność - 516 800 t.

Przez pewien czas ten tankowiec był wyjątkowym mistrzem w zakresie nośności. Statek został zbudowany w Japonii w 1977 roku.Statek ukończył swoją pierwszą trasę z Liberii Afrykańskiej, ponieważ to tutaj właściciel Esso Tankers dokonał rejestracji pod banderą Liberii. Często tankowiec był używany do transportu ropy naftowej do Europy z Bliskiego Wschodu. Już w 2002 roku statek został zniszczony. Rozebrano go na złom w Pakistanie. Na statku był „brat bliźniak” - „Esso Pacific”. Ale pomimo tak głośnego pacyficznego imienia był znacznie mniejszy niż jego brat z Atlantyku.

Pierre Guillauma

Nośność - 556 000 ton.

Długość statku wynosi 414,2 m.

Największy supertanker pod względem nośności rodziny bliźniaczy Batillus został zbudowany w 1977 roku. Statek został zbudowany w stoczniach we Francji. Statek służył tylko 5 lat, a następnie został wysłany do Korei Południowej w 1983 r. W celu recyklingu na złom. Pozostałe supertankerzy z tej rodziny powtórzyli losy kolegi. Przyczyną tego smutnego końca była blokada statku przez Kanały Panamskie i Sueskie.

Olbrzym morski

Ładowność - 564,700 t.

Długość - 458,5 m.

Największym statkiem do 2010 roku był super tankowiec Knock Nevis, który został zbudowany w 1975 roku w japońskim Jokosuk. Zanim statek zmienił kilka nazw, miał zwykłą liczbę 1016. To był niesamowity rozmiar, który zrujnował tankowiec. Nie mógł przejść przez Kanał Panamski i Sueski, jak wiele innych dużych statków. Wpadłby na mieliznę nawet po Kanale La Manche, więc mógł przepływać z oceanu do oceanu wyłącznie po okrągłej ścieżce. W 1988 r. Podczas wojny Iran-Irak rakieta uderzyła w statek i spowodowała poważne szkody. W rezultacie statek zatonął w wodach Zatoki Perskiej, nie docierając do wybrzeża. Następnie wysłano go do wyzdrowienia do Singapuru, gdzie w 1991 r. Udało mu się to zrobić. Statek otrzymał nową nazwę „Happy Giant”. Ale teraz tankowiec zaczął służyć jako pływający magazyn ropy. W 2009 roku statek został wysłany do wybrzeży Indii, gdzie zamienił się w górę złomu.