Test de la Lexus NX 2018

NX a été introduit pour la première fois en 2014. La voiture est un multisegment compact fabriqué par Lexus, qui se spécialise dans la production de voitures haut de gamme du groupe Toyota. Le SUV est conçu sur la plate-forme RAV4, est un modèle à 5 places avec traction intégrale ou traction avant et est un véhicule urbain.

Ce SUV est en demande constante parmi les acheteurs et ne passe pas inaperçu. Toutefois, compte tenu de la concurrence constante et de la tendance à la modernisation, la société a annoncé qu’elle préparait également une modification à jour du SUV urbain 2018.

Les avantages incontestables de la voiture, notés par ses utilisateurs actifs:

• conception originale;
• équipement riche;
• salon confortable et spacieux;
• haut niveau de sécurité et de fiabilité.

Pour la première fois, une version mise à jour du multisegment 2018 a été présentée en avril 2017 lors d'une exposition au salon de l'automobile de Shanghai.

Extérieur Lexus NX 2018

La voiture est apparue sur le marché en 2014 et peu de temps s’est écoulé, mais la société a décidé de prendre des mesures décisives pour modifier l’extérieur du véhicule utilitaire sport. Tous les changements et toutes les décisions en matière de conception ont rendu la voiture reconnaissable et très différente de son prédécesseur. Des modifications spéciales ont été apportées au design du pare-chocs avant avec sa calandre de radiateur intéressante et originale, qui porte un grand logo Lexus.

La grille du radiateur a une forme en X et de grandes dimensions, elle se combine bien avec les entrées d’air avant qui ont été considérablement augmentées. Immédiatement sous eux se trouvaient des antibrouillards et les optiques principales ont reçu un aspect plus agressif et une nouvelle forme. Les phares ont reçu trois émetteurs à LED, sous lesquels sont intégrés des feux de circulation au néon en forme de L.

Le profil élégant du véhicule utilitaire sport se caractérisait par des lignes de transition lisses allant du capot au toit et de l’arrière à la voiture. Les passages de roue ont bénéficié de performances impressionnantes, les rétroviseurs latéraux ont amélioré l'aérodynamisme et les roues ont reçu les roues d'origine de 18 pouces.

Derrière la voiture a également reçu un certain nombre de modifications importantes. Tout d’abord, il s’agit du pare-chocs arrière remodelé dans sa forme, qui recevait des diffuseurs d’échappement trapézoïdaux à garniture légère. Le relief du hayon se distingue par des arêtes vives et des formes tranchantes. Les feux arrière sont situés sur le hayon et les ailes arrière et sont conçus sous une forme étroite avec éclairage LED. Le dernier élément de la conception mise à jour était le spoiler arrière avec feu de freinage supplémentaire intégré.

Intérieur croisé

À l'intérieur, la voiture a reçu beaucoup moins de modifications, mais toutes visent à améliorer l'ergonomie du VUS urbain japonais. Tous les matériaux utilisés pour la garniture restent toujours au plus haut niveau et leur ajustement est presque parfait.

Le principal changement qui devient immédiatement perceptible est l’installation d’un nouvel écran tactile de 10 pouces, au lieu du 7 pouces qui avait été installé sur la dernière série de croisements. De plus, le nouveau moniteur est installé à une hauteur qui convient aux yeux du conducteur et c’est un plaisir de le faire fonctionner. Presque tous les éléments, boutons et touches de commande ont reçu une bordure métallique de couleur claire.

La première rangée de sièges dispose d'un réglage électrique et de huit directions principales, ce qui vous permettra de vous sentir à l'aise même avec un long voyage. La deuxième rangée de sièges peut être repliée dans une proportion de 3/2 grâce à la propulsion électrique intégrée. En outre, la rangée arrière dispose d'une unité de commande de climat séparée, ce qui crée une sensation supplémentaire de confort et de confort.La montre analogique a reçu un design fondamentalement nouveau et la décoration de certains éléments a été remplacée par une qualité supérieure.

Paramètres techniques

Le groupe motopropulseur est resté inchangé et est un moteur à essence turbocompressé de deux litres avec une puissance de 238 chevaux. La transmission est également restée inchangée - une transmission automatique à 6 bandes.

La version de base du SUV sera la traction avant. En outre, un certain nombre de fonctions et de fonctionnalités utiles seront disponibles ici:

• carte clé;
• Éclairage LED
• caméra de recul;
• capteurs de stationnement;
• miroirs à chauffage électrique, répétiteurs de virage intégrés et surveillance de l'angle mort;
• capteurs de pression des pneus, lumière;
• ventilation de la première rangée de sièges;
• hayon électrique;
• régulateur de vitesse;
• huit airbags etc.

Début des ventes et des coûts

Le début des ventes croisées de l'échantillon de 2018 est prévu pour septembre 2017. Selon des sources et des experts, le prix de départ du forfait de base augmentera pour s’arrêter autour de 35 à 36 000 dollars.

Dans la Fédération de Russie, une nouveauté devrait être attendue à l'approche de la nouvelle année, tandis que le coût du VUS commencera à 2,4 millions de roubles pour la version standard du Lexus NX 2018-2019.