2018 Toyota Corolla - a legenda 12. generációja

Az autó egy kompakt sedan, eredetileg Japánból származik. Nem olyan régen a modell ünnepelte évfordulóját, mivel több mint 50 éve jelenik meg az autópiacon. A Corolla a japán konzerv által gyártott legnépszerűbb autó. Abban a pillanatban új, 12. generációs szedánot mutattak be, az újratelepítés fontolóra vétele nélkül. A modell fő elve az, hogy teljes mértékben megfeleljen az ügyfél igényeinek és az új trendnek. Érdemes megjegyezni, hogy ez az elv nagyon kedvezőnek bizonyult, mivel az autó mindig népszerűsége csúcsán marad, és minden versenytárs messze elmarad.

Ez az autó egyfajta bestseller az értékesítési piacon, kétszer a Guinness Rekordok Könyvében. Az Oroszországi Föderációban a modell is nagyon igényes, az új verzió megjelenését mindig növekvő kereslet kíséri, és az évek során az autó költsége szinte nem csökken, ami garantálja a magas szintű likviditást.

Kifogástalan külső

Az autó első 8 generációja meglehetősen klasszikus teljesítmény volt, fodorodás nélkül, de miután Corolla drasztikus változásokat hajtott végre. Mindenekelőtt ez a hagyományos méretek elutasítására vonatkozik, az autó megjelenése "erősebb". Most az aggodalom úgy döntött, hogy visszatér az autó zömök gyorsaságához, mint a 90-es évek generációja. A karosszériapanelt ugyanúgy használják, mint korábban, de most a test vizuálisan hosszabbnak tűnik. Ezt az optikai illúziót az oldalsó bélyegző vonalak és a frissített lökhárítók eredményeként sikerült elérni. A szerény kerékboltívek alatt a vevő választása szerint 15 vagy 16 hüvelykes kerekek rejtenek.

Az autó eleje nagy levegőbemenettel járt az izmos első lökhárítón, de a rács szinte teljesen hiányzik. Ráadásul, ha alaposan megnézi, az autó körvonalain felismerheti a korábbi generációk fényűző Lexus-ját. Mivel a mellső lökhárító széle mentén a függőleges széleket eltávolították, az aggodalom biztosította, hogy az autót egyszerűen nem lehet felismerni.

A hűtőrács egy kicsi keskeny csík, amely a gyorsan ferde főoptikát összeköti egymással. A fényszórók komplex szerkezeti formátumú LED-es világítást kaptak, és az optika kifejezőképessége agresszivitás és szilárdság érzetét kelti.

Az autó hátsó része gyakorlatilag változatlan maradt. A kis tervezési döntések csak az optikát érintik, amely szűkült, valamint az éles éleket, amelyek sokkal jobbak lettek.

A kiemelkedő szedán belseje

Az autó fő előnye változatlan marad - a hely belsejében sokkal nagyobb, mint kívülről látszik. Nagy rejtély az, hogy a karosszériaépítőknek sikerül-e a belső teret tágassá tenni anélkül, hogy ez a csomagtartó térfogatának kárára tenné. Ezen kívül érdemes megjegyezni, hogy a mennyezet is magasan van, ami azt jelenti, hogy itt és valójában nagyon kényelmes és kényelmes lesz.

Minden generációval az autó megjelenése egyre jobbá, szebbé és érdekesebbé válik, ezúttal a vállalat nem enyhült ettől. A műszerfal masszivitása ellenére elegánsnak bizonyult, és a speciális vonalakkal és fényes műbőr kellemes érzetet teremt a berendezésből.

Az integrált multimédia komplexum 7 hüvelykes érintőképernyővel kapott helyet a szórakoztatás és az informatív autórendszerek irányításához. A fordulatszámmérő és a sebességmérő két szabványos skálája között van a fedélzeti számítógép kis színes monitorja, amely a telefon képernyőjére hasonlít. A képernyő mérete 4,2 hüvelyk, az elrendezés függőleges.

Az autó ugyanakkor kényelmes és praktikus maradt, itt számos speciális rekesz, fülke és polc található.A műszerfal egy kis behúzásra került, ahol elhagyhatja telefonját, még kicsi, akár nagy is. A csészetartók nagy nyílásaiba például nem csak egy csésze forró kávét, hanem egy nagy üveg vizet is betehet.

Műszaki paraméterek

Az autó méretei szinte változatlanok maradtak, kis ingadozások csak a lökhárítók frissített alakja miatt fordultak elő:

• hossz - 4,62 m;
• szélesség - 1.775 m (az oldalsó tükrök nélkül);
• tengelytáv - 2,7 m.

A hazai piacon csak benzines motorokat kínálnak:

• 1,33 liter - 99 lóerő;
• 1,6 liter - 122 ló;
• 1,8 liter, 140 ló kapacitással.

Váltóként variátort és 6 sebességes kézi sebességváltót kínálnak, az alapváltozat gyenge motorral csak kézi sebességváltóval van felszerelve. A jobb felfüggesztés miatt az autó magabiztosabbnak érzi magát az úton. Az oroszországi autópiac számára az autót megnövelt szabad magassággal és további rugókkal kínálják.

Az autó az állami alkalmazottak osztályába tartozik, így semmiféle különleges funkcióra nem számíthat, de a szükséges funkciók nagy része már elérhető a maximális verzióban (visszapillantó kamera, fény- és esőérzékelők, parkoló-érzékelők stb.).

A Toyota Corolla 2018 értékesítése

A jó hír az, hogy az autó már elérhető az Orosz Föderációban, és meghatalmazott márkakereskedőktől megvásárolható. A 12. generációs szedán alapváltozata 948 ezer rubelt fizet, de a gazdagabb felszerelések érdekes trimmelési szintje 1,15 millió rubeltől kezdődik. Érdemes megjegyezni, hogy minden versenytárs elveszíti az autóját, mivel a felszerelés nagyjából megegyezik, de a modell jó hírneve jóval magasabb.