Új Honda Civic Type R

Ez az autó a jól ismert Civic sportmódosítása. Első alkalommal egy sportváltozat 1991-ben próbálta megszerezni a sebeket, de a hivatalos bemutatásra csak 1997-ben került sor.

Az autót eredetileg csak Japánban gyártották, és kizárólag az országban és a piacain való felhasználásra szántak. Az első motor egy 185 ló teljesítményű, 1,6 liter térfogatú légköri erőmű volt. 4 év után megjelenik a második generáció, 2007-ben a harmadik jelent meg. Az autószerelmesek most várják az autó következő, negyedik generációs sportverzióját, amely a közeljövőben fog megjelenni.

2018 R típusú külső

Az autó dinamikus és agresszív megjelenésű, mintha egy ragadozó erőteljes ugrásra készülne. Az első és a hátsó lökhárító monumentális és nagy levegőbemeneti nyílásokkal van felszerelve. A fő optika nagyon keskeny és komplex kialakítású, nagy töltéssel, a hűtőrácsig nyújtva. A hamis rostély viszont durva hálóméretet kapott, amelynek közepén a Honda jel látható. Az alsó levegőbemenet speciális műanyag burkolatot kapott. A függőleges légbeömlők közelében kerek ködlámpák találhatók. A motorháztető kialakítású, nagy légbeszívással, bordákkal és dombornyomásos vonalakkal, az elülső rész pedig egy grill ráccsal van megvágva.

Az első rugók éles szögben vannak, a tető lekerekített, és az autó lejtős kanyarral ér véget. Az ablak sor elég magasan helyezkedik el, az új termékek ajtaját pedig bordák és speciális vonalak díszítik. A kerék ívek kerek és domborúak, a kerekek 20 hüvelykes kerekekkel és alacsony profilú gumiabroncsokkal vannak felszerelve. Az oldalsó küszöbök műanyag rétegekkel vannak bezárva. A nagyméretű visszapillantó tükrök hatalmas méreteket kaptak és felszereltek a visszajelző lámpákat. A hátsó ajtó alján egy hatalmas spoiler van, de ez nem igazán zavarja a sofőr képét. A kapott hátsó lámpák LED-es kialakítása és C alakja, a kipufogócső diffúzorok alakúak és közepén vannak.

A belső terek

Az autó belső világa azonnal érdekes és eredetivá válik a skarlátlapkák miatt, amelyek itt nagyon sokak, és azonnal jellemzik az autót japán modellként. Az előlap bonyolult formát kapott, az éghajlati rendszer piros szegéllyel. Maga a központ három, egymástól elkülönített eszközt tartalmaz, és maga a háttérvilágítás vörös fényt kapott. A középső konzol közepére egy multimédia telepítés nagy érintőképernyővel van telepítve. Közvetlenül a kijelző alatt a gombok, az autórendszer és a klímaberendezés kulcsai vannak felszerelve.

Az ülések piros színnel vannak ellátva és különleges anatómiai alakkal rendelkeznek, a fejtámlák a háttámlákba vannak felszerelve és számos különféle beállítást igényelnek, valamint egy speciális memóriát a vezetõ által beállított 2 pozícióra. A multimédia multifunkciós kormánykerék három küllős kialakítású és piros betétekkel rendelkezik, emellett a kormánykerék alsó része eredeti vágást kapott. A kartámasz itt kicsi, mélyedéssel rendelkezik a poharatárolóhoz és egy osztály különféle apróságokhoz. A hátsó üléssor csak két felnőtt utas számára nyújt kényelmet. A harmadiknak el kell viselnie a második sor közepén lévő kiemelkedést, valamint a kartámasz miatt fellépő egyenetlenségeket.

Műszaki paraméterek

Jármű méretei:

• hossz - 4,52 m;
• szélesség - 1,9 m;
• magasság - 1,48 m;
• tengelyek közötti távolság - 2,7 m.

A benzinüzemű egység 4 hengert kapott. Valójában az előző generációs motort használták, de nagymértékben modernizálták és továbbfejlesztették. A két literes motor 320 lóerővel rendelkezik, nyomatéka pedig 400 N * m.

A ferdehátú súlya 1,4 tonna, a gyorsulás 0-ról 100-ra 5,7 másodpercet vesz igénybe a sport változatban, és az autó maximális sebessége 270 kilométer / óra. Sebességváltó - 6 sebességes kézi sebességváltó, elsőkerék-hajtás.

A belföldi piacon történő értékesítés kezdete és egy autó ára

Az autót eredetileg Angliában kezdték eladni ezen a nyáron, Európában közelebb kell várni 2017 végére. Az alapkonfiguráció költsége 32 ezer font, ami 39 ezer eurónak felel meg, pénznemünkre átszámítva körülbelül 2,7 millió rubel. Még nem ismeretes, hogy a ferdehátú sportverzió 5. generációját a belföldi piacon fogják-e eladni.