2018 Mercedes AMG GT recension

Den tvåsitsiga sportbilen från det tyska företaget föddes 2015 och produceras av en specialavdelning av AMG, som är engagerad i produktion av sportversioner av Mercedes med kraftfulla motorer. För närvarande erbjuds köpare två kroppsstilar: en roadster och en coupe.

De viktigaste fördelarna med bilen, som noterades av dess kunder:

• otroligt hög effekt;
• original sport design;
• hög säkerhetsnivå;
• kudos;
• rik utrustning.

I slutet av förra året, på en motorutställning i den franska huvudstaden, introducerade det tyska företaget två nya Mercedes-versioner av AMG GT-versionen 2018, som kommer att produceras på baksidan av en roadster:

• Mercedes AMG GT Roadster.
• GT C Roadster.

En uppdaterad version av denna roadster bör visas på grund av det faktum att bilen i den tidigare modellen är i ständig stor efterfrågan, vilket innebär att den måste stöttas och eventuellt även öka på grund av de två nyheterna som presenterades i Paris. Tack vare tillkomsten av nya produkter kommer oroet att öka antalet försäljningar och familjen av sportbilar kommer att öka till 4 bilar.

2018 Sport Roadster Exteriör

Båda nya artiklarna fick samma design, den största skillnaden kommer att vara i teknisk utrustning, som kommer att skilja sig avsevärt från varandra.

Först och främst tog företagets utvecklare och designers utvecklingen och skapandet av modellens ursprungliga sportiga look på ett snabbt sätt. Från bilderna kan du omedelbart märka att bilen fick en uppdaterad främre stötfångare med förbättrad aerodynamik, som fick 15 vertikala linjer av kromtyp. Luftintagen integrerade i stötfångaren fick stora öppningar.

Dessutom finns det ett antal distinkta nyanser som förråder en sportbild till en bil:

• korta överhäng av kroppen;
• kolfiber stora främre vingar;
• långsträckt huva;
• designprestanda för LED-optik;
• vindrutans stora vinkel;
• tröskelöverlagringar med aerodynamiska element;
• höghastighetsspoiler;
• aerodynamiska bakspeglar;
• stora aluminiumhjul;
• bredhjulbågar;
• kromtrim för avgasrörspridare;
• mörk bakre stötfångare med integrerade avgasrör.

Det bör också noteras att bilens mjuka tak erbjuder variationer i ljusprestanda: vitt, rött och svart. Kroppen själv fick också en speciell färg, som är exklusiv och syftar till att betona bilens sportstil - Green Hell.

Inre av en tysk sportbil

Den externa bilden av bilen betonas omedelbart av de ursprungliga sportstolarna i en speciell form med uttalat sidostöd och noggrant genomtänkta säkerhetsbälten för föraren och hans passagerare. Omedelbart bakom sätena finns det speciella säkerhetsbågar som är nödvändiga för roadsters. Rattet har en multifunktionell konstruktion, liksom speciella perforeringar som ger maximal förarkontakt med ratten för fullständig kontroll av bilen under körning.

För klädsel användes äkta läder, mikrofiber, kol och polerad aluminium. Taket på bilen är tillverkat i en tre-lager tygversion, vilket gör att du kan hålla en behaglig temperaturnivå inne i roadster. Sätena fick många justeringar och inställningar, inklusive uppvärmning och ventilation, vilket gör att passagerarna kan känna sig bekväma. Dessutom är bilen utrustad med ett speciellt luftutrymmeuppvärmningssystem i den övre delen av kupén.

Sportbilens instrumentbräda fick två stora skalor av en varvräknare och hastighetsmätare, mellan vilken en liten bildskärm för en multifunktionell dator ombord är installerad.Mittkonsolen har ett 8,4-tums pekskärm-multimediasystem med röststyrning. Den nedre tunneln fick en intressant yttre design, den är tillräckligt bred, och kontrollknapparna och aluminiumkanten av vissa element är organiskt anordnade på den.

Roadsterets inredning var noggrant genomtänkt, passformen för alla element är idealisk, vilket är typiskt för tyska bilar. I allmänhet är det värt att notera att varje element i interiören betonar en sportig stil och skapar en känsla av att du inte sitter i en bil utan i cockpiten i ett jetplan.

Tekniska parametrar

Dimensionerna på bilen i båda versionerna förblev oförändrade, den enda parametern som ökades är bredden på roadster. I allmänhet är dimensionerna för de nya artiklarna följande:

• längd - 4550 mm;
• bredd - 1940 mm (46 mm mer än föregångaren)
• höjd - 1290 mm;
• hjulbas - 2630 mm.

För sportbilens tekniska utrustning finns det två kraftaggregat, en för varje modifiering av 2018-modellen:

• bensin V8, volym 4 liter, kraft - 476 hästar;
• 4-liters V8-tvångstyp med en kapacitet på 557 hästkrafter.

Det enda växellådan som tillhandahålls är en 7-växlad automatisk växellåda med förmågan att mekaniskt låsa bakaxeln.

2018 tysk sportbil fick bakhjulsdrift, oberoende upphängning och ventilerade skivbromsar. Mot en extra avgift kan föraren få möjligheten - kolbromsar. Bilen kommer att vara utrustad med 19-tums och 20-tums hjul, mindre är installerade i framsidan och bredare i baksidan för att skapa en framåtriktad vy.

Kostnad och försäljningsstart

Bilförsäljningen startade i Nordamerika sommaren 2017, kostnaden för grundkonfigurationen är 132 tusen dollar. I Europa förväntas försäljningen under hösten, minimipriset har slutat på cirka 123 tusen euro, men för den maximala versionen av 2018-2019 kommer Mercedes AMG GR att betala cirka 180 tusen euro.

Det är värt att notera att denna bil kommer att visas på Rysslands territorium, men den kommer inte att vara tidigare än januari 2018. Kostnaden för en vanlig roadster i grundkonfigurationen är 8,6 miljoner rubel, versionen med en tvingad motor är 9 miljoner. Om du tar hela paketet med ytterligare alternativ måste du betala nästan 12,5 miljoner rubel.