A 2018-as Mercedes AMG GT áttekintés

A német cég kétüléses sportautója 2015-ben született, és az AMG speciális részlege gyártja, amely a nagy teljesítményű motorokkal felszerelt Mercedes sportváltozatok gyártásával foglalkozik. Jelenleg a vásárlóknak két karosszériastílust kínálnak: egy ütközőt és egy kupát.

Az autó fő előnyei, amelyeket ügyfelei észrevettek:

• hihetetlenül nagy teljesítmény;
• eredeti sporttervezés;
• magas szintű biztonság;
• babér;
• gazdag felszerelés.

Tavaly év végén a francia fővárosban megrendezett motorkiállításon a német konzerv két új Mercedes-verziót mutatott be a 2018-as AMG GT verzióhoz, amelyeket egy rodster hátuljában fognak gyártani:

• Mercedes AMG GT Roadster.
• GT C Roadster.

Ennek a rodsternek a frissített változata annak a ténynek köszönhető, hogy az előző modell autója állandóan nagy keresletű, ami azt jelenti, hogy támogatni kell, és valószínűleg még tovább kell bővíteni a Párizsban bemutatott két újdonság miatt. Az új termékek megjelenése révén az üzleti vállalkozás növeli az eladások számát, és a sportautók családja 4 autóra növekszik.

2018 Sport Roadster Külső

Mindkét új elem ugyanazt a mintát kapott, a fő különbség a műszaki berendezésekben rejlik, amelyek jelentősen különböznek egymástól.

Mindenekelőtt a cég fejlesztői és tervezői gyorsan elkezdték kidolgozni és létrehozni a modell eredeti sportos megjelenését. A fényképektől azonnal észreveheti, hogy az autó frissített első lökhárítóval rendelkezik, javított aerodinamikával, amely 15 krómozott függőleges vonalat kapott. A lökhárítóba beépített levegő bemeneti nyílások nagy nyílásokkal rendelkeznek.

Ezen túlmenően számos megkülönböztető árnyalattól van szó, amelyek elárulják a sportképet az autóval:

• a test rövid túlnyúlása;
• szénszál nagy elülső szárnyak;
• hosszúkás motorháztető;
• a LED optika tervezési teljesítménye;
• a szélvédő nagy szöge;
• küszöbborítások aerodinamikai elemekkel;
• nagysebességű spoiler;
• aerodinamikai visszapillantó tükrök;
• nagy alumínium kerekek;
• széles kerekes ívek;
• króm burkolat a kipufogócső-diffúzorokhoz;
• sötét hátsó lökhárító beépített kipufogócsövekkel.

Azt is meg kell jegyezni, hogy az autó puha teteje a fényteljesítmény változásait kínálja: fehér, piros és fekete. Maga a karosszéria is kapott egy különleges színt, amely exkluzív, és amelynek célja az autó sportstílusának hangsúlyozása - a Green Hell.

Belső tér egy német sportautó

Az autó külső arculatát azonnal hangsúlyozzák a speciális formájú eredeti sportülések, amelyek határozott oldalsó támasztással és gondosan átgondolt biztonsági övekkel vannak ellátva a vezető és az utas számára. Közvetlenül az ülések mögött vannak speciális biztonsági ívek, amelyekre szükség van az útvezetők számára. A kormánykerék multifunkcionális kialakítású, valamint speciális perforációkkal, amelyek a vezető maximális érintkezését biztosítják a kormánykerékkel az autó teljes irányítása vezetés közben.

A kárpitozáshoz valódi bőrt, mikroszálat, szént és polírozott alumíniumot használtak. Az autó tetője háromrétegű anyagból készül, ez lehetővé teszi a kényelmes hőmérsékleti szint megőrzését az rodsterben. Az ülések számos beállítást és beállítást megkaptak, beleértve a fűtést és a szellőztetést is, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy jól érezzék magukat. Ezenkívül az autó fel van szerelve egy speciális légtérfűtés-rendszerrel az utastér felső részén.

A sportkocsi műszerfalon két nagy méretű tachométert és sebességmérőt kapott, amelyek között a multifunkcionális fedélzeti számítógép kis monitorja van felszerelve.A középkonzolon 8,4 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszer van, hangvezérléssel. Az alsó alagút érdekes külső kialakítást kapott, meglehetősen széles, és a vezérlőgombok és egyes elemek alumínium burkolata szervesen elrendezve rajta.

Az rodster belsejét gondosan átgondolták, minden elem illeszkedése ideális, ami jellemző a német autókra. Általában érdemes megjegyezni, hogy a belső tér minden eleme hangsúlyozza a sportos stílust, és az az érzés, hogy nem autóban ülsz, hanem egy sugárhajtású repülőgép pilótafülkéjében.

Műszaki paraméterek

Mindkét változat autójának méretei változatlanok maradtak, az egyetlen paraméter, amelyet megnövekedtek, a rodter szélessége. Az új tételek méretei általában a következők:

• hosszúság - 4550 mm;
• szélesség - 1940 mm (46 mm-rel több, mint elődjénél)
• magasság - 1290 mm;
• tengelytáv - 2630 mm.

A sportautó műszaki felszereléséhez két tápegység van, egy a 2018-as modell minden egyes módosításához:

• benzin V8, térfogata 4 liter, teljesítmény - 476 ló;
• 4 literes V8 kényszerített típus, 557 lóerővel.

Az egyetlen sebességváltó-opció egy 7-sebességes automatikus sebességváltó mechanikus hátsó differenciálzárral.

A 2018-as német sportkocsi hátsókerék-meghajtással, független felfüggesztéssel és szellőztetett tárcsafékkel szerepelt. Pótdíj ellenében a sofőr megkapja az opciót - szénfékek. Az autó 19 és 20 hüvelykes kerekekkel lesz felszerelve, kisebbek az elülső részen vannak felszerelve, a hátsó részén pedig szélesebbek, hogy előretekintő képet kapjanak.

Költség és az értékesítés kezdete

Az autókereskedelem Észak-Amerikában 2017 nyarán kezdődött, az alapkonfiguráció költsége 132 ezer dollár. Európában az értékesítés ősszel várható, a minimális ár körülbelül 123 ezer euróra állt, de a 2018-2019-es maximális változatért a Mercedes AMG GR-nek kb. 180 ezer eurót kell fizetnie.

Érdemes megjegyezni, hogy ez az autó az Orosz Föderáció területén fog megjelenni, de nem korábban, mint 2018 januárjában. Egy közönséges rodster költsége az alapkonfigurációban 8,6 millió rubel, a kényszermotorral ellátott változat 9 millió. Ha a kiegészítő csomag teljes csomagját megteszi, akkor majdnem 12,5 millió rubelt kell fizetnie.