2018 Recenze Nissan Micra

Mikra je subkompaktní subkompakt třídy B, který vyrábí významné japonské koncerny od roku 1982. Pětimístný hatchback je skutečným autem pro všechny segmenty populace. V současné době je v aktivním prodeji 4. generace vozu, který se na trhu prodává od roku 2010. O několik let později, konkrétně v roce 2014, společnost provedla restyling vozu a aktualizovala jeho exteriér, zejména v přídi. Auto bohužel nebylo prezentováno na domácím trhu a jeho prodej nebyl uskutečněn.

Tento hatchback pro cestující získal srdce mnoha v Evropě, o čemž svědčí počet jeho prodejů. Nedávno auto pravidelně vstoupilo do pěti nejlepších nejprodávanějších automobilů ve své třídě, takže japonský koncern oznámil vzhled nové verze. Pátá generace vozu byla představena na autosalonu v Paříži na konci roku 2016.

Výhody Nissan Micra, které především odlišují její majitele:

• kompaktní rozměry;
• velký, pokud jde o jeho třídu, salon;
• ziskovost;
• dobrá manipulace a vysoká úroveň spolehlivosti.

Vzhled hatchbacku

Pokud se podrobně podíváte na exteriér nového vozu, můžete si okamžitě všimnout jeho mírné podobnosti s vozem Nissan Sway, který koncern vydal v roce 2015. Aktualizovaná Mikra je vybavena mřížkou chladiče, která je známá japonskému výrobci, a je vybaven chevronem ve tvaru písmene V vyrobeným z chromu. Hlavní světlomety jsou rychle nasměrovány na mřížku chladiče a mírně s ní přicházejí do styku. V rozích optiky jsou svítící světla a samotné světlomety mají mírně užší tvar.

Přední nárazník se ukázal být docela objemný pro třídu B a dynamické prvky vyvolávají dojem, že se společnost pokusila vytvořit malý vůz se sportovním exteriérem.

Profil vozu zdůrazňuje jeho dynamický a sportovní vzhled díky klenuté střechě, velkým obloukům kola kulatého tvaru a jakémukoli razítku vedenému podél vozu. Kliky zadních dveří jsou integrovány do okenních rámů, aby se zlepšila aerodynamika automobilu, a vnější zpětná zrcátka mají speciální zjednodušený tvar a kombinovanou barvu.

V zadní části dostal vůz aktualizovaný svalnatý a velký nárazník, ale dveře kufru jsou naopak kompaktní. Nad sklem je spojler s namontovanými přídavnými brzdovými světly. Zadní optika získala originální tvar připomínající bumerang umístěný na zádi a křídlech malého auta.

2018 Nissan Micra Interior

Aktualizovaný multifunkční volant v tříramenném designu získal nový tvar, jeho spodní část není zaoblená, jak tomu bylo dříve, ale plochá, jako v automobilech je mnohem dražší a vyšší ve třídě. Přístrojová deska obdržela zvětšenou obrazovku osobního počítače pro zobrazení potřebných dat v barevném režimu. Známý přístrojový panel nezměnil svůj stylistický design, zde, stejně jako dříve, existují dvě kulaté stupnice otáčkoměru a rychloměru.

Horní část konzole je zdobena deflektory klimatického systému, pod kterým je malý monitor multimediálních systémů. Hned pod obrazovkou je řada kláves, které slouží k ovládání funkcí a systémů malého vozu.

Pro vnitřní obložení byly použity pouze drahé textilie a také měkký plast, výrobci navíc uvedli, že bude velká variabilita barevného provedení a každý si bude moci vybrat interiér tak, aby vyhovoval jejich osobním vkusům.

Hlavní výhodou aktualizované verze je prostorný interiér a zvýšení celkové úrovně pohodlí zvýšením velikosti hatchbacku.

Rozměry aktualizované verze 2018:

• délka - 3990 mm, což je o 215 mm více než v předchozí verzi;
• výška - 1450 mm (-70 mm);
• šířka - 1740 mm (+77 mm);
• základna kola - 2530 mm (+75 mm);
• světlá výška - 150 mm;
• objem kufru 300 l (1005 litrů - sklopená zadní sedadla).

Díky těmto změnám byl výrobce schopen dosáhnout komfortu a také zvětšil prostor pro pohodlné polohování nohou v první řadě i ve druhé.

Technické parametry

Toto auto nebylo nikdy slavné velkým výběrem pohonných jednotek, aktualizovaná verze nebyla výjimkou. Pro výběr malého vozu jsou k dispozici 3 motory s následujícími parametry:

• 0,9 litru, přeplňovaný benzín, 90 „koní“;
• litr benzínu s výkonem 73 k;
• jeden a půl litrového dieselového motoru, jehož výkon je 90 koňských sil.

Jedinou navrhovanou možností přenosu je pětistupňová příručka. Vůz bude vybaven nezávislým předním zavěšením, polo nezávislým torzním zadem, brzdy před vozem budou mít ventilované kotouče, ale bubnové brzdy budou použity v zadní části vozu.

Zahájení prodeje a nákladů

Ve Francii se vyrábí a montuje auto, protože je orientováno na evropský automobilový trh. Prodej začal letos v létě a náklady na základní konfiguraci činily o něco více než 10 tisíc eur.

Díky velkému výběru designových řešení v interiéru automobilu má každý možnost zvolit si podle svého vkusu novinku a zvolit optimální barvu pro čalounění. V současné době není auto dostupné na domácím trhu a není známo, zda bude prodáno v Rusku.